Konverter torsi
Konversi newton-meter, kaki-pon, kgf-m, dan lainnya, cari spesifikasi torsi baut, serta hitung daya dari torsi dan RPM.
Torsi yang dikonversi
Newton-meter
-Nm
- Newton-meter (Nm)
- -
- Kaki-pon (ft-lb)
- -
- Kgf-meter
- -
- Kgf-cm
- -
- Inci-pon (in-lb)
- -
- Newton-cm
- -
- Ons-inci (oz-in)
- -
Daya dari torsi dan RPM
Keluaran daya mesin bergantung pada torsi dan kecepatan putarannya. Masukkan torsi dan kecepatan mesin untuk mendapatkan daya.
- Daya, kilowatt
- -
- Daya, tenaga kuda
- -
Nilai torsi umum
| Situasi | Torsi umum |
|---|---|
| Pedal sepeda | 5 Nm |
| Busi | 15 hingga 25 Nm |
| Baut pembuangan oli | 30 hingga 50 Nm |
| Mur roda, mobil penumpang | 80 hingga 120 Nm |
| Mur roda, SUV atau truk | 130 hingga 165 Nm |
| Baut kepala silinder | 80 hingga 120 Nm |
| Mesin mobil ekonomis, puncak | 150 hingga 200 Nm |
| Mesin mobil sport, puncak | 400 hingga 600 Nm |
| Mesin truk diesel | 1.000 Nm atau lebih |
| Mesin truk semi-trailer | 2.000 hingga 2.500 Nm |
Cara kerja
Konversi torsi menyatakan gaya rotasi, hasil kali antara gaya dan panjang lengan tuas tempat gaya tersebut bekerja, antara newton-meter, foot-pound, dan kgf-meter, di mana 1 ft-lb sama dengan 1,35582 Nm dan 1 kgf-m sama dengan 9,80665 Nm.
- Masukkan torsi dan satuan
Atau muat spesifikasi baut atau nilai referensi dunia nyata.
- Baca semua satuan sekaligus
Buku panduan servis AS umumnya menggunakan ft-lb, buku panduan Eropa dan JDM menggunakan Nm.
- Hitung daya dari torsi
Masukkan torsi dan RPM untuk melihat kilowatt dan tenaga kuda.
Faktor konversi dan rumus daya
Setiap satuan di sini dikonversi melalui newton-meter, satuan SI untuk torsi.
1 ft-lb = 1,35582 Nm, 1 kgf-m = 9,80665 Nm, 1 in-lb = 0,112985 Nm, 1 oz-in = 0,00706155 Nm
Keluaran daya dari torsi dan kecepatan rotasi adalah P = T × RPM × 2π ÷ 60, di mana P dalam watt, T dalam newton-meter, dan RPM adalah putaran per menit. Bagi dengan 1.000 untuk kilowatt, dan kalikan kilowatt dengan 1,34102 untuk tenaga kuda. Dalam satuan AS, jalan pintasnya adalah HP = torsi (ft-lb) × RPM ÷ 5.252, karena foot-pound dan RPM kebetulan menghasilkan tenaga kuda secara langsung pada 5.252 RPM per satuan torsi.
Selalu periksa spesifikasi pabrikan terlebih dahulu
Nilai baut dan referensi di sini merupakan angka ilustrasi yang umum, bukan pengganti buku panduan servis kendaraan atau peralatan Anda. Spesifikasi torsi bervariasi berdasarkan tingkat mutu baut, kondisi ulir, apakah ulir dilumasi, dan aplikasi spesifiknya. Torsi yang kurang berisiko membuat sambungan longgar; torsi berlebih dapat merusak ulir, melengkungkan komponen, atau meretakkan bagian tertentu.
Pertanyaan yang sering diajukan
Bagaimana cara mengonversi kaki-pon ke Newton-meter?
Kalikan ft-lb dengan 1,35582 untuk mendapatkan Nm. Contoh: spesifikasi mur roda sebesar 100 ft-lb sama dengan 100 dikalikan 1,35582, atau 135,6 Nm. Untuk konversi sebaliknya, kalikan Nm dengan 0,7376. Torsi puncak mesin mobil sport sebesar 400 Nm setara dengan 295 ft-lb. Buku panduan servis AS menggunakan ft-lb; buku panduan Eropa dan JDM menggunakan Nm.
Berapa torsi pengencangan yang seharusnya diterapkan pada mur roda?
Sebagian besar mobil penumpang memerlukan torsi mur roda antara 80 hingga 120 Nm (59 hingga 88 ft-lb), dengan banyak kendaraan berada di kisaran 110 Nm (81 ft-lb). SUV dan truk mungkin memerlukan 130 hingga 165 Nm (96 hingga 122 ft-lb). Selalu periksa buku panduan pemilik atau dokumentasi servis kendaraan Anda untuk spesifikasi yang tepat. Torsi yang kurang berisiko menyebabkan roda terlepas; torsi berlebih dapat melengkungkan piringan rem atau merusak ulir.
Bagaimana cara menghitung daya dari torsi dan RPM?
Daya (kW) sama dengan torsi (Nm) dikalikan RPM lalu dibagi 9.549. Daya (HP) sama dengan torsi (ft-lb) dikalikan RPM lalu dibagi 5.252. Contoh: mesin yang menghasilkan 300 Nm pada 5.000 RPM menghasilkan 300 dikalikan 5.000 lalu dibagi 9.549, yaitu 157 kW (211 HP). Torsi maksimum dan daya puncak terjadi pada RPM yang berbeda; mesin diesel menghasilkan torsi maksimum pada RPM rendah, sedangkan mesin bensin biasanya mencapai puncak pada RPM lebih tinggi.
Apa perbedaan antara torsi dan tenaga kuda pada mobil?
Torsi adalah gaya putar yang dihasilkan mesin; torsi menentukan seberapa kuat mesin dapat mendorong mobil. Tenaga kuda adalah laju penyaluran torsi tersebut. Truk diesel memiliki torsi tinggi dan daya tarik kuat pada RPM rendah, sehingga cocok untuk menarik beban. Mobil sport memiliki tenaga kuda tinggi pada rentang RPM yang luas, sehingga cocok untuk mempertahankan kecepatan tinggi. Keduanya berhubungan melalui persamaan daya (HP) sama dengan torsi (ft-lb) dikalikan RPM lalu dibagi 5.252.